Ile kosztuje reklama na autobusie i tramwaju według cenników MPK

Reklama na autobusie miejskim kosztuje od 650 do 3 043 zł netto za miesiąc na tyle jednego pojazdu, a rok reklamy na tyle autobusu to od 7 020 do 16 728 zł netto za jeden autobus. Tak wynika z cenników, które miejskie przedsiębiorstwa komunikacyjne publikują na swoich stronach. W Krakowie full back na standardowym autobusie kosztuje 2 535 zł netto za miesiąc i 14 600 zł za rok, we Wrocławiu 40 zł za dzień, w Poznaniu 1 450 zł za miesiąc, a we Włocławku 650 zł. Do tego zwykle dochodzi druk i oklejenie, a do każdej kwoty 23 procent VAT.

Ten tekst jest dla właścicieli firm, którzy dostali ofertę reklamy w komunikacji miejskiej albo sami rozważają oklejenie autobusu i chcą wiedzieć, ile to naprawdę kosztuje. Przepisaliśmy sześć cenników przewoźników bez zaokrągleń, pokazujemy koszty, których w cenniku nie widać, i na końcu zestawiamy rok na autobusie z inną formą reklamy lokalnej z wyłącznością na całe miasto.

Ile kosztuje reklama na autobusie miejskim?

Najpopularniejszy format, czyli reklama na całym tyle autobusu (full back), kosztuje w Krakowie, Wrocławiu i Poznaniu od około 1 200 do 3 043 zł netto za miesiąc, a w Kielcach, Rzeszowie i Włocławku od 650 do 1 100 zł. Cena dotyczy jednego pojazdu. Przewoźnicy liczą ją na trzy sposoby: za miesiąc, za dzień albo, jak w Rzeszowie, za przejechany kilometr z miesięcznym limitem. Poniżej zestawienie tylnej reklamy na standardowym autobusie w sześciu miastach.

Wszystkie kwoty są netto. Widać wyraźną zależność od wielkości miasta: tył autobusu w Krakowie kosztuje prawie cztery razy więcej niż we Włocławku. Widać też, że cena roczna jest niższa niż dwanaście miesięcy kupowanych osobno. W Krakowie miesiąc full backu kosztuje 2 535 zł, a rok 14 600 zł, czyli około 1 217 zł miesięcznie.

Ile kosztuje oklejenie całego autobusu reklamą?

Reklama całopojazdowa na autobusie kosztuje od 12 960 do 22 000 zł netto za rok ekspozycji na jednym pojeździe, bez kosztów druku i oklejenia. Całopojazdowa to boki i tył, zwykle bez szyb kierowcy i przodu. We Wrocławiu zamówisz ją na co najmniej trzy miesiące, a w Kielcach i we Włocławku przewoźnik ma osobny cennik dla umów krótszych niż rok.

Uwaga na Rzeszów: tamtejszy cennik pozwala okleić boki autobusu wyłącznie reklamą niekomercyjną, promującą miasto i transport publiczny. Firma z Rzeszowa kupi więc tył pojazdu albo szybę, ale nie całe boki.

Jakie koszty dochodzą do ceny z cennika?

Do ceny ekspozycji prawie zawsze dochodzi projekt, druk folii, oklejenie pojazdu i zdjęcie reklamy z przywróceniem barw przewoźnika, a te koszty płaci firma. Tylko Kraków podaje je w cenniku jako usługę kompleksową: wykonanie full backu na jednym autobusie to 1 000 zł netto, small backu 600 zł. Wrocław, Poznań, Kielce, Rzeszów i Włocławek piszą wprost, że wykonanie, montaż i demontaż są osobnym kosztem zamawiającego.

W Krakowie projekt trzeba dostarczyć najpóźniej trzy tygodnie przed startem, a ekspozycja rusza dopiero po wpłacie całej wartości zamówienia i akceptacji projektu. To dobrze pokazuje, jak wygląda zakup w praktyce: płacisz z góry za cały okres, zanim autobus wyjedzie z Twoją reklamą.

Czy można wybrać trasę autobusu z reklamą?

Zwykle nie. Przewoźnicy nie przypisują pojazdów do linii, więc nie wiesz, którędy pojedzie autobus z Twoją reklamą. MPK w Krakowie pisze to w cenniku wprost i w zamian gwarantuje, że pojazd z reklamą wyjedzie na linię co najmniej przez 21 dni w miesiącu. Dla firmy, która obsługuje jedną dzielnicę, to istotne ograniczenie: płacisz za cały miesiąc, a autobus może jeździć po drugiej stronie miasta.

Drugie ograniczenie to brak pomiaru. Cennik nie obejmuje żadnych danych o tym, ile osób zobaczyło reklamę, a krakowski przewoźnik zaznacza, że cena nie obejmuje raportów. Efekt oceniasz więc po tym, czy klienci mówią, że widzieli autobus.

Ile kosztuje reklama wewnątrz autobusu?

Plakat w ramce wewnątrz autobusu kosztuje od 2 do 3 zł netto za dzień we Wrocławiu i 24 zł za tydzień w Poznaniu, więc to najtańsza forma reklamy w komunikacji miejskiej. Trzeba jednak kupić ich dużo: Poznań przyjmuje zamówienie na ramki od 30 sztuk. Rzeszów liczy plakat za okres, od 10 zł za A4 do 8 dni do 47 zł za A2 na miesiąc. Wrocław sprzedaje też reklamę na biletomatach we wszystkich pojazdach: 1 200 zł za 7 dni, 2 200 zł za 28 dni i 5 300 zł za 84 dni.

Ile kosztuje reklama na tramwaju?

Reklama na tramwaju kosztuje według opublikowanych cenników przewoźników od około 4 500 zł netto miesięcznie za pełne oklejenie nowoczesnego wagonu we Wrocławiu do 12 500 zł netto w Poznaniu i 12 365 zł netto za tramwaj przegubowy w Krakowie. Do tego dochodzi produkcja, czyli druk, oklejenie i zdjęcie folii, którą osobno wycenia tylko Kraków: od 13 200 zł netto za jeden wagon. Tańsze są moduły na boku i plakaty w środku.

Ceny są netto i dotyczą samej powierzchni. Różnica między Krakowem a Poznaniem wynika z rodzaju wagonu i z tego, czy cena obejmuje czoła pojazdu, więc porównuj ten sam typ tramwaju. Tak jak w autobusie, trasy nie wybierasz: Kraków gwarantuje tylko, że wagon wyjedzie na linię co najmniej 21 dni w miesiącu. W Warszawie i Bydgoszczy przewoźnicy publikują wyłącznie ceny reklamy wewnątrz, na przykład 80 do 120 zł za ramkę miesięcznie w Tramwajach Warszawskich i 20 do 25 zł za plakat A3 tygodniowo w bydgoskim MZK.

Dla małej firmy rachunek jest prosty. Rok pełnego oklejenia tramwaju w Poznaniu kosztuje 78 000 zł netto, czyli tyle, ile ponad sześć lat patronatu konkursu Miss w metropolii za 12 000 zł rocznie, a tramwaj dociera do wszystkich pasażerów, nie tylko do młodych klientek. Tramwaj ma sens dla firmy, która obsługuje całe miasto i ma budżet na kilka miesięcy ekspozycji. Tańsze nośniki pod dachem wyceniliśmy w tekście o tym, ile kosztuje reklama w galerii handlowej.

Ile kosztuje kampania na kilku autobusach przez rok?

Kampania, którą mieszkańcy faktycznie zauważą, to zwykle kilka autobusów naraz, więc w dużym mieście rok kosztuje dziesiątki tysięcy złotych netto. Policzyliśmy to na cenach z krakowskiego cennika, bo to jedyny, który podaje razem ekspozycję i wykonanie. Przyjęliśmy standardowy autobus i full back.

W mniejszym mieście te same trzy autobusy kosztują mniej. We Włocławku rok full backu to 7 020 zł za pojazd, więc trzy autobusy dają 21 060 zł netto plus druk i oklejenie. Jeśli rozważasz też spot w eterze albo przed seansem, porównaj te kwoty z tym, ile kosztuje reklama w radiu lokalnym i ile kosztuje reklama w kinie, bo przy rocznym budżecie to trzy najczęstsze oferty, jakie dostaje firma lokalna.

Czy reklama na autobusie się opłaca?

Opłaca się firmie, która sprzedaje wszystkim mieszkańcom miasta i potrzebuje, żeby jej nazwę znał każdy, na przykład sieci sklepów, deweloperowi albo uczelni. Autobus jeździ po całym mieście, więc dociera szeroko, ale bez wyboru trasy i bez pomiaru. Firmie, która ma jeden lokal i konkretną grupę klientów, trudniej odzyskać z tego pieniądze, bo większość osób widzących tył autobusu nigdy nie będzie jej klientem.

Dlatego przy rocznym budżecie reklamowym warto zestawić autobus z formami, które docierają węziej, ale do właściwych ludzi i dają pomiar. Jeśli potrzebujesz przede wszystkim zapytań od klientów szukających usługi w sieci, lepszy będzie budżet na dobrze ustawione kampanie w Google Ads i Meta z geotargetowaniem na miasto, gdzie płacisz za kliknięcie i widzisz każdą konwersję. Jeśli masz własne auto firmowe, które i tak jeździ po mieście, sprawdź też, ile kosztuje reklama na samochodzie, bo płacisz za nią raz, a nie co miesiąc. Jeśli chodzi o rozpoznawalność wśród mieszkańców, jest jeszcze patronat miasta.

Co dostaniesz za ten sam budżet w autobusie, a co w patronacie miasta?

Roczny patronat konkursu Miss Polek w mieście kosztuje od 4 000 do 12 000 zł netto, czyli w dużym mieście mniej niż rok reklamy na tyle jednego autobusu. Patron dostaje blok z nazwą, logo i linkiem na stronie Miss swojego miasta, przy galerii kandydatek i rankingu głosowania, formularz, przez który zainteresowane osoby zostawiają mu kontakt, panel z wyświetleniami, kliknięciami i kontaktami oraz wyłączność: żadna inna firma nie kupi tego samego miasta.

To nie są zamienniki jeden do jednego. Autobus pokaże Twoją nazwę większej liczbie przypadkowych osób, patronat dotrze do mniejszej, ale określonej grupy i da Ci ich kontakty. Najlepiej sprawdza się tam, gdzie klientami są młode kobiety i ich rodzice, jak w przypadku szkoły językowej czy biura podróży sprzedającego wyjazdy młodzieżowe i maturalne. W miastach od 100 do 200 tys. mieszkańców, takich jak Kielce, patronat kosztuje 6 000 zł za rok, a tamtejszy tył autobusu 9 000 zł. Tańszą formą reklamy w komunikacji miejskiej jest plakat w wiacie, a jego stawki w ośmiu miastach zestawiliśmy w tekście o tym, ile kosztuje reklama na przystanku.

Wolne miasta i ceny dla Twojej miejscowości sprawdzisz na stronie zakupu patronatu miasta. Płacisz kartą albo przelewem na fakturę, a blok patrona pojawia się po opłaceniu. Jeśli rozważasz wydatek jako koszt firmy, zobacz też, czy sponsoring można odliczyć od podatku.

Jak zamówić reklamę na autobusie?

Reklamę na autobusie zamawiasz bezpośrednio u miejskiego przewoźnika: wysyłasz formularz zamówienia, dostajesz umowę, płacisz i dostarczasz projekt. W Krakowie wystarczy skan podpisanego formularza i dokumentu rejestrowego firmy, a umowę przygotowuje przewoźnik. Kontakt do działów reklamy jest na stronach MPK: w Poznaniu to Biuro Komunikacji Społecznej, w Rzeszowie Dział Reklamy czynny w dni robocze od 7:30 do 14:30.

Przed podpisaniem sprawdź trzy rzeczy: czy cena obejmuje wykonanie i zdjęcie reklamy, jaki jest minimalny okres umowy (we Wrocławiu przy całopojazdowej trzy miesiące) i czy płatność z góry daje rabat (w Kielcach 5 procent). Pamiętaj też, że w okresie wyborczym część przewoźników stosuje inne stawki dla reklamy wyborczej.